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新能源汽车自上市以来，就一直饱受续航和安全性问题的困扰，破费者对这两个问题尤为关注，尽管跟着期间的发展，新能源汽车在驾乘体验、续航等方面齐获得了浩大的朝上，新能源市集占有率也逐步普及，但仍有不少破费者惦记其安全性问题美高梅赌牌年期，惦记因为电板包的存在而引起的种种安全问题。

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碰撞考验一直是用来检测汽车安全性的流毒之一，近期国内汽车安全类测试栏目TOP Safety为考据CTB期间对电动车安全性的真义，遴荐了比亚迪海豹进行了一次新能源汽车双面侧柱碰试，进行了主驾驶侧柱碰考验，副驾驶后排侧柱碰考验，况兼进行了两次侧柱碰后的电板包复用考验，其效果让东谈主对新能源愈加充满信心，咱们整个来望望。

挑战极限双面侧柱碰考验

传统燃油车只需考虑整车结构和乘员保护安全性，而新能源汽车因为电板包的存在，还需考虑碰撞后碰撞的电安全，为充分考据新能源汽车安全性，这次TOP Safety在单次侧柱碰的基础上极大的增多了考验难度，模拟更顶点的连环撞击工况，最初以32km/h的速率和75°的角度，撞击254mm钢性柱，然后用重迭第二次以副驾驶后排撞击点的侧柱碰考验。这么的极限情况在现实中其实很难遭遇，但也恰是这么的极限考验，才更具有劝服力，也更能普及破费者的信心，也更能体现CTB期间的安全性。

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挑战效果大振东谈主心

考验效果袒露，比亚迪海豹整车结构最大变形量183mm，比拟传统燃油车平均300mm独揽的变形量，搭载CTB期间的海豹最大变形量减小了120mm独揽，集结车内合理的安全气囊布局，关于车内驾驶东谈主员和后排东谈主员齐起到了很好的保护，或然在如斯极限的测试中测试效果为优秀，可见比亚迪的CTB期间照实或然灵验的大幅度提高新能源汽车的宽心性，达到了行业的顶尖水准。

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此外，欧博百家乐网址测试碰撞中电板包的变形量也利害常的轻细，更毋庸说出现漏液、发火的表象，节目组为了进一步测试电板包的安全性与踏实性，将参与了两次侧柱碰的电板包从头装入另一台新车后，车辆不错普通开动、安全行驶，讲解注解碰撞后的电板包功能性一切普通。碰撞考验的优异收获和碰撞后电板包的二次使用测试，齐充分讲解了CTB期间的安全保险才气，进一步排斥破费者的安全狂躁。

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期间实力才是发展的基础

CTB期间是比亚迪最新发布的电板车身一体化期间，该期间突破了传统的电板三明治结构，通过电板车身一体化打算，改进性的将电板系统上盖与车身底板合二为一，将电车结构进化为整车三明治结构，充分阐明了刀片电板体积小密度大的秉性，使电板不再只是行为能量体，同期也行为车体的结构部件，颠覆传统电车的能源的传输旅途，兑现整车安全性，扭转刚度和操控性能的全面普及。

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基于CTB期间的e平台3.0具备智能、高效、安全、好意思学四大秉性，从底盘层、高压层、低压层、车身层、全面整车架构缔造，突破了电动车的性能短板、赋予电动车高档别的智能进化才气。

跟着新能源汽车的进一步普及，汽车的安全性将愈加受到关注，也需要厂商共同打造，比亚迪彻心刺骨齐将践行安全刻在实践里，坚执严格的安全门径，e平台3.0的告捷推出，将会鼓舞行业期间的发展和朝上，海豹这次测试告捷，是继C-NCAP五星安全评价的又一致高荣誉，海豹凭借e平台3.0的加执，其各方面出色的发扬美高梅赌牌年期，是高品性出行的不二之选，战胜过去基于e平台3.0的家具会带给咱们更多的惊喜。

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